Hemos entrado en la tradición anual de adivinar los precios de los coches Xiaomi, y recientemente todos están ansiosos por predecir el precio inicial del YU7. Los internautas han comenzado a hacer sus apuestas, y hemos resumido varios rangos de precios:
Los Soñadores — Nivel 100.000 Yuanes
Seamos honestos, ¿en qué se diferencia esto de soñar despierto? Si el Xiaomi YU7 pudiera venderse en el nivel de 100.000 yuanes, Lei Jun sería un filántropo, no un empresario.
Los Fantasiosos — 150.000 Yuanes
Esto es puro pensamiento ilusorio, aunque audaz. ¿Acaso caen pasteles gratis del cielo? Mejor comprar un Leapmotor L60 con leasing de batería a este precio.
Los Idealistas — 199.000 Yuanes
Tener ideales está bien, pero hay que distinguir entre ideales y realidad. Ni siquiera el Xiaomi SU7 pudo alcanzar el precio de 199.000 yuanes. El YU7, siendo un modelo SUV, claramente necesita incluir un factor premium. ¿199.000 yuanes? Citando las palabras anteriores de Lei Jun, "¡Ni lo pienses!"
Los Utópicos — 225.900 Yuanes
Algunos han considerado el precio del SU7 y han tenido en cuenta que los SUV suelen costar más que los sedanes de la misma clase, creyendo que el YU7 debería ser 10.000 yuanes más caro que el SU7. Esto es demasiado idealista; la realidad no suele ser tan ordenada.
Opinión Popular y Predicción del Editor — 235.900/245.900 Yuanes
Los puntos de precio de 235.900/245.900 yuanes han ganado mayor tracción. Según el grupo de futuros propietarios creado por el editor, mucha gente encuentra este precio aceptable. El editor predice que probablemente será 245.900 yuanes. El YU7 probablemente vendrá con LiDAR estándar en todos los modelos, con soporte para conducción autónoma urbana avanzada. Si bien 235.900 yuanes podrían cubrir estos costos (considerando que el ZEEKR 7X comienza en 229.900 yuanes), debemos considerar el premium de la marca Xiaomi. Por lo tanto, 235.900 yuanes parece poco realista, mientras que 245.900 yuanes parece más razonable.
A diferencia del mercado de sedanes eléctricos de gama alta, no hay un vacío de precios donde Xiaomi pueda establecer cualquier precio que desee. El mercado de SUV de más de 200.000 yuanes es altamente competitivo, dejando a Xiaomi con flexibilidad limitada en los precios. Deben considerar las condiciones del mercado y los precios de la competencia, siendo 245.900 yuanes el precio inicial máximo aceptable para los consumidores.
Los Ambiciosos — 300.000 Yuanes
Algunos creen que el Xiaomi YU7 probablemente cruzará el umbral de los 300.000+ yuanes, razonando que dado que el SU7 de 215.900 yuanes está en escasez de suministro, un YU7 de 300.000 yuanes aún encontraría compradores. Es posible, pero bastante ambicioso.
Los Perdidos — 350.000 Yuanes
Algunos argumentan que dado que el Xiaomi YU7 tiene una distancia entre ejes de 3 metros, calificándolo como un SUV mediano-grande, ¿por qué no podría competir con el Li Auto L8 a 350.000 yuanes? Si Xiaomi realmente fijara el precio del YU7 en 350.000 yuanes, estarían completamente fuera de la realidad.
Cuando todos los demás están vendiendo en el rango de 200.000 yuanes, fijar un precio de 350.000 yuanes sería un suicidio comercial. Incluso con un valor de marca fuerte y algunas compras por impulso, ¿podría mantener las ventas a largo plazo? Después de satisfacer la demanda inicial, ¿cómo podría lograr ventas consistentes? Para el éxito a largo plazo, no pueden estrechar su mercado.
En general, el precio inicial del Xiaomi YU7 probablemente estará entre 225.900-245.900 yuanes, definitivamente no superando los 250.000 yuanes, con versiones tope de gama cruzando el umbral de los 300.000 yuanes. Este representa el rango de precios probable.
En cuanto al marketing, Xiaomi sobresale, siendo tanto el mejor fabricante de automóviles entre las empresas de internet como el comercializador más exitoso en la industria automotriz. Muchas marcas nuevas les gusta anunciar precios altos y luego reducirlos en decenas de miles antes del lanzamiento, creando una percepción de ganga para los consumidores. Esta estrategia está obsoleta - anunciar 300.000 yuanes y realmente lanzar a 250.000 yuanes llevaría a los consumidores a la competencia antes del lanzamiento, haciendo que cualquier diferencia de precio sea insignificante.
Las condiciones del mercado limitan el precio del YU7. Mirando el Xiaomi SU7, mantuvieron su compostura, siguiendo su propio ritmo sin apresurarse a los 199.000 yuanes o fijar ciegamente un precio de 235.900 yuanes, evitando el familiar patrón de "caída de precio durante la noche". El precio inicial final de 215.900 yuanes, aunque carece de conducción autónoma avanzada en el modelo base, dio en el punto dulce - más alto que el IM L6 pero más bajo que Tesla.
La situación del YU7 está más restringida, con menos flexibilidad de precios que el SU7. El mercado de SUV de nueva energía de gama media-alta está abarrotado en cada punto de precio desde 180.000 hasta 250.000 yuanes. Por debajo de 200.000 yuanes, está el Xingji ET con un próximo modelo de extensión de autonomía con tracción en las cuatro ruedas.
Justo por encima de 200.000 yuanes, está el IM LS6 y el emergente AVATR 07. El rango de 220.000+ tiene el ZEEKR 7X, mientras que en 230.000+ hay algo de libertad en los precios. El segmento de 240.000+ está dominado por el AITO M7, Li Auto L6 y Rising R7. El Xiaomi YU7 enfrenta restricciones en todas partes, haciendo que 235.900-245.900 yuanes sea la predicción más razonable.
El modelo en sí tiene limitaciones. Mirando el posicionamiento del modelo de Xiaomi, es algo incómodo. Su posición en el mercado de más de 200.000 yuanes se basa en el manejo y el rendimiento. Las restricciones de precio descartan el rendimiento extremo - incluso el SU7 Ultra con capacidades extremas comienza en 800.000+ yuanes. La conducción autónoma y la autonomía no son sus puntos de venta principales, aunque el SU7 se desempeña adecuadamente en estas áreas. El YU7 continúa enfatizando el deporte y el rendimiento, desde el estilo hasta el diseño. A pesar de su distancia entre ejes de 3 metros, hay preocupaciones sobre el confort y espacio de los asientos traseros debido a las decisiones de diseño. Este posicionamiento y diseño reducen su audiencia objetivo. Las restricciones de diseño probablemente significan que el Xiaomi YU7 no ofrecerá configuraciones de tres filas de 6/7 asientos, limitando aún más su mercado potencial dentro de su rango de precio.
La conducción autónoma no es de primer nivel. En cuanto a la conducción autónoma, el reconocido primer nivel pertenece a los productos HarmonyOS - estos son los modelos centrales de Huawei, y las versiones con conducción autónoma avanzada ADS 3.0 no han superado los 300.000 yuanes. Están mayormente en el rango de 250.000-300.000 yuanes, por lo que incluso si el Xiaomi YU7 incluye LiDAR estándar y admite NOA urbano, el modelo base probablemente no superará los 250.000 yuanes. Sin embargo, su red de ecosistema es un plus, con alto potencial para la expansión y personalización de hardware periférico.
El momento del lanzamiento es algo tardío. Inicialmente esperado para finales de marzo junto con la actualización anual del SU7, según los anuncios oficiales de Xiaomi, el YU7 se lanzará en junio-julio. Con varios modelos significativos debutando en la primera mitad del año, incluido el Tesla Model Y actualizado, 2025 marca una ronda de eliminación, y la llegada tardía del Xiaomi YU7 podría afectar las opciones de los compradores potenciales.
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